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曼谷 (NNT) – 中国西南部特大城市重庆周日(11月<>日)迎来了第一列通过新的国际陆海贸易走廊运输的泰国榴莲直达冷链列车。来自泰国的150万颗榴莲首先通过公路运往老挝,然后装上火车,通过中老铁路进入中国。据购买榴莲的公司红酒果实首席运营官邓浩基介绍,整个旅程需要四天 – 低于以前的海上航线的8-10天。邓小平说:“对于水果进口商来说,时间就是金钱,每一小时都很宝贵。这列榴莲列车降低了成本,也降低了运输过程中的损失。大部分榴莲将进入重庆市场,其余的榴莲将继续乘坐火车前往邻近的四川省。
Source link : 中国开辟进口泰国榴莲的更快路线 by National News Bureau of Thailand and 新闻编辑 泰国商业新闻
泰国是中国疫情后繁荣的受益者之一,因为它吸引了更多的中国游客,并与其最大的合作伙伴享有更多的贸易和投资机会。旅游业是泰国经济的重要部门,在大流行之前约占其GDP的20%。然而,COVID-19 的爆发严重影响了该行业,因为国际旅行受到限制,国内需求低迷。2020年,泰国仅接待了6万外国游客,而7年为39万。幸运的是,由于中国游客的回归,泰国已经能够弥补部分旅游业损失,中国游客占外国游客的最大份额。中国游客在疫情后重返泰国可能不是这个依赖旅游业的国家的灵丹妙药,但这肯定是一个受欢迎的推动力。据《巴伦周刊》报道,85年第一季度泰国的中国游客数量是疫情前水平的2023%,预计到100年2023月将达到<>%。这比亚太地区其他国家(如日本或澳大利亚)要快得多,这些国家仍在努力重新开放边境并重振旅游业。
Source link : 泰国如何从中国疫情后的繁荣中受益 by 新闻编辑 泰国商业新闻 and Olivier Languepin
中国的比亚迪正在用电动汽车(EV)挑战在东南亚占主导地位的日本汽车制造商。在曼谷国际车展上,比亚迪吸引了大量人群,许多参观者都提到了电动汽车的燃油效率和可靠性。中国领先的电动汽车制造商比亚迪(BYD Co.)正在扩大其在东南亚市场的影响力,在那里它面临着来自日本竞争对手的激烈竞争。该公司最近宣布计划在泰国建立其首个电动汽车生产设施,并在菲律宾、越南和印度尼西亚探索机会。比亚迪计划扩大在东南亚的产品阵容,并在泰国建设首个海外制造工厂,目标是到150年生产000万辆汽车。然而,该公司面临着产品选择和售后服务的问题,因为泰国没有二手电动汽车分销市场。比亚迪还获得了泰国公共和私营部门的多个电动巴士订单,包括曼谷公共交通管理局、泰国机场和True Corporation。比亚迪声称,与柴油公交车相比,其电动公交车可以节省高达60%的燃料成本,并减少高达80%的碳排放。东南亚是比亚迪的战略市场,因为它是世界上增长最快的地区之一,人口超过650.28亿,对移动和运输的需求不断增长。根据弗若斯特沙利文的报告,东南亚电动汽车市场预计将从3年到2021年以2025.1%的复合年增长率增长,到9年将达到2025万辆。
Source link : 中国最大的电动汽车制造商瞄准东南亚市场 by 新闻编辑 泰国商业新闻
如果您正在寻找风景的变化和新的挑战,您可能需要考虑在泰国进行远程工作。泰国是享受热带气候、低生活成本和充满活力的文化的数字游牧民的热门目的地。泰国成为远程工作的好地方的原因有很多,例如:如果您有兴趣在泰国远程工作,您需要采取以下步骤:如果您正在泰国寻找远程工作机会,您有很多选择。您可以为允许远程工作的现有公司工作,也可以开始您自己的在线业务或自由职业服务。泰国一些最常见的远程工作机会是:
Source link : 为什么在泰国远程工作? by 新闻编辑 泰国商业新闻 and Boris Sullivan