据日本新闻机构日经亚洲报道，虽然日本、中国和韩国（RoK）公司在该地区电动汽车生产之初就争相进入，但印度尼西亚和泰国已成为亚洲最受欢迎的两个电动汽车零部件和材料投资地点。
泰国是该地区最大的汽车生产国，但对电动汽车游戏仍然相对较新。 然而，近年来，它已成为电动汽车零部件和材料投资的主要目的地，以及来自日本、中国、韩国和德国的电动汽车制造商的区域制造基地。
泰国凭借其政府激励计划、熟练的劳动力、战略位置和绿色增长愿景，吸引了丰田、三菱、梅赛德斯-奔驰、长城和上汽等全球巨头。 泰国的目标是到2025年生产100万辆电动汽车，到2065年成为净零碳经济体。
泰国为EV生产的一些关键零部件包括电池、电机、充电器、转换器和高性能树脂。 泰国吸引了许多来自日本、中国、韩国和其他国家/地区的外国投资者，他们希望进入该地区不断增长的电动汽车市场。 泰国一些著名的电动汽车项目包括现代汽车的电动汽车生产工厂、比亚迪的电动汽车组装厂、可乐丽的树脂生产工厂以及宁德时代与印度尼西亚主权财富基金的电池合资企业。 泰国还计划增加国内电动汽车销量，促进公民的绿色出行。
作为该国越来越多的电动汽车相关投资的一部分，日本塑料制造商可乐丽最近与泰国石化巨头PTT Global Chemical和日本贸易公司住友公司合作，在那里开设了第一家工厂。
